El 16 de julio de 2026, Uber anunció que comprará Delivery Hero — la empresa alemana fundada en Berlín en 2011 y dueña de PedidosYa — en la operación más cara de toda su historia: 14.800 millones de dólares, a razón de 41,5 euros por acción, una prima del 34% sobre el precio de mercado de los últimos tres meses.
La operación todavía debe superar dos condiciones: la aceptación del 50% más una acción por parte de los accionistas de Delivery Hero — el grupo Prosus, que controla el 17% de la empresa, ya se comprometió a votar a favor de forma irrevocable — y la aprobación regulatoria en decenas de países, con cierre previsto para la segunda mitad de 2026 o principios de 2027.
Qué se compra exactamente
Delivery Hero es mucho más que PedidosYa. La empresa alemana opera en 13 países de América Latina con esa marca, pero también controla operaciones en Europa del Este, Medio Oriente y Asia bajo otras marcas. Glovo, la app española de delivery, también forma parte del ecosistema — aunque Delivery Hero acordó vender sus operaciones en 14 países, incluyendo España, al fondo estadounidense SSW Partners por 1.600 millones de dólares para aliviar la carga regulatoria de la operación principal.
Lo que sí compra Uber completamente: PedidosYa y sus operaciones en Argentina, Bolivia, Costa Rica, República Dominicana, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela.
El resultado combinado: una empresa presente en 99 países — frente a los 79 en los que operaba Uber de forma individual — con reservas brutas combinadas que superaron los 236.000 millones de dólares en 2025.
Qué significa para Argentina
En Argentina, PedidosYa es la app de delivery con mayor participación de mercado. Delivery Hero está presente en el país desde 2014, cuando compró la compañía de origen uruguayo. Uber, por su parte, intentó competir en el delivery local en 2018 bajo la marca Uber Eats, abandonó esa estrategia en 2020, y en marzo de 2026 relanzó el servicio — inicialmente solo en Córdoba, con planes de expansión a otras ciudades.
Con la compra de Delivery Hero, Uber ya no necesita construir desde cero una red de restaurantes, repartidores y usuarios en Argentina. Pasa a controlar directamente a la empresa con mayor presencia en el mercado local, sin los años de desarrollo que hubiera requerido una expansión orgánica.
Uber se comprometió a mantener la cultura empresarial de Delivery Hero, conservar su sede en Berlín y respetar que la operación de PedidosYa en cada región sea dirigida de forma independiente. Eso sugiere que, en el corto plazo, los usuarios de PedidosYa en Argentina no deberían ver cambios visibles en la app ni en el servicio. Los cambios más profundos llegarán en la etapa de integración, que típicamente toma entre 12 y 24 meses después del cierre de una operación de esta escala.
El dato del Mundial
El anuncio llegó en un momento particular para el delivery en Argentina. Según datos de la propia PedidosYa, en los cinco partidos que disputó la Selección Argentina en el Mundial 2026, las ventas aumentaron en promedio un 60% durante las horas previas al inicio de cada partido. El partido frente a Egipto, por los octavos de final, fue uno de los de mayor movimiento. El Mundial está traccionando la demanda de delivery de una forma que refuerza la lógica estratégica detrás de la operación: Argentina es un mercado con consumo de delivery consolidado y en crecimiento.
Por qué Uber hizo esta compra
La explicación del CEO de Uber, Dara Khosrowshahi, fue directa: "Juntos, casi duplicaremos el número de mercados en los que ofrecemos servicios tanto de movilidad como de reparto." La integración entre viajes y pedidos ya funciona en otras regiones bajo la app de Uber — en varios países asiáticos y europeos, la misma app sirve para pedir un viaje y un pedido de comida.
Pero el analista de Cambiar Investors Adam Ballantyne señaló otro argumento: el activo más valioso que obtiene Uber no es la red de repartidores sino los datos. Millones de pedidos diarios en 50 mercados nuevos generan información sobre hábitos de consumo, franjas horarias, zonas geográficas y patrones de demanda que Uber puede usar para optimizar precios, predecir demanda, planificar flotas y, eventualmente, integrar vehículos autónomos de reparto.
El mapa global del delivery que quedó
Esta compra cierra un ciclo de consolidación que empezó durante la pandemia y terminó de definirse en 2025-2026. El resultado: el mapa del delivery fuera de China quedó esencialmente en manos de dos actores globales — Uber y DoorDash. DoorDash absorbió a Wolt y Deliveroo. Uber absorbió a Postmates y ahora a Delivery Hero. Just Eat y Grubhub quedaron rezagados.
Para los usuarios de PedidosYa en Argentina, el cambio más inmediato posible es que la integración con la app de Uber — viajes y delivery en una sola plataforma — podría llegar al país una vez cerrada la operación. Para los repartidores, la pregunta abierta es qué pasa con las condiciones laborales bajo una empresa más grande con mayor escrutinio regulatorio internacional. Esa discusión todavía no tiene respuesta.
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